測試一下, 有來的回個信! 11 or 12 月來辦個活動好了 在冷冷的冬天用引擎的熱氣來溫暖身體!! 哈!

沒幾張. 隨便亂照的...  大家湊合湊合看吧~

Dear All 今早查詢路況一切ok, 北台灣出遊確定行程如下目前確定車輛 : DRZ x 3若新竹當日下雨則取消行程當天聯絡電話 : 0911306916 (小夫)北台灣一日遊定於10/10路程決定如下圖, 總里程約 450 公里 新竹 => 關西 => 羅馬公路 => 宜蘭 => 梨山 => 武嶺 => 埔里 => 天冷 => 台三 => 新竹集合地點 : 光復路麥當勞集合時間 : 0600 am (直接在M享用早餐)出發時間 : 0630 am (逾時不候)注意事項 :  1. 請自備雨具, 保暖衣物 (10月山區應該偏冷) 2 乾糧, 水 (避免在山區肚子餓找不到東西吃) 3. 有補胎工具者請攜帶 4. 需要辦保險者請自理, 我沒有認識的保險業務, 不好意思囉 5. 由於有黃排車參與, 將不走快速道路  

先放幾張給大家聞香一下啦~   龍潭賽車場的部份. 因為有攝影社大砲兄在. 我就不獻醜啦~ (放一張小弟烏龜被超車的. 示意一下就好) 需要原始檔的請再跟我連絡.

Dear All 因應社團活動, 更改出遊路線和集合地點路線更改為下圖, 總里程自600km 縮短至 443km集合地點自關西更改為 Fab12 or Fab2,5 週日早餐會因參加壘球賽, 所以無法參加細節部分, 如參加人員, 需要紀錄哪些東西, 哪些定點要拍照, 以及如何呈現出社團風格等還要麻煩各位在週日早餐聚會時, 幫忙討論一下 目前北台灣一日遊定於10/10(前一個星期六中秋節, 後一個星期台機運動會)路程決定如下圖, 總里程約 443 公里 (自Fab12算起)Fab12 => 關西 => 羅馬公路 => 宜蘭 => 梨山 => 武嶺 => 埔里 => 天冷 => 台三 => Fab12集合地點 : Fab12 or Fab 2,5 集合時間 : 0600 am注意事項 :  1. 請自備雨具, 保暖衣物 (10月山區應該偏冷) 2 乾糧, 水 (避免在山區肚子餓找不到東西吃) 3. 有補胎工具者請攜帶 4. 需要辦保險者請自理, 我沒有認識的保險業務, 不好意思囉  

說來好久沒騎車了 想到以前常騎的時候, 常常都出去騎一整天的車, 雖然累, 但是很爽阿, 想趁著天氣不是太冷的時候, 去繞個北台灣, 不知道有沒有人有興趣? 非假日or假日都可以拉, 不過原則上希望是非假日 路線1 : 新竹=>羅馬公路=>北橫=>宜蘭=>梨山支線=>梨山=>合歡山=>埔里=>天冷=>台三=>新竹(我只回到頭份) 路線2 : 新竹=>台三=>北宜=>宜蘭=>後面同路線1 路線3 : 新竹=>羅馬公路=>宜蘭=>梨山支線=>梨山=>花蓮=>蘇花=>北宜=>台三=>新竹 路線4 : 新竹=>台三=>北宜=>宜蘭=>後面同路線3 因為我是騎400的滑胎車, 車速一般, 對重車來說會偏慢, 尤其是到台3的時候, 所以會採取知道路的先走, 定點集合的方式, 當然如果要大家一起走也可以 實際騎起來應該是會很累, 而且中途我也不知道要在哪吃飯, 所以會是隨便吃吃 or 自己帶東西路邊處理...哈 有想要去的or有好意見的都說一下吧

Dear 周老大跟大家:昨天騎的好爽!!!!!!  首先要謝謝周老大在行前完善的安排與一路上的精確清楚調控跟宣導,讓我第一次參加了這麼有規劃的活動.另外也要謝謝那橘黑阿魯當前導車,讓隊伍的速度與長度不會過快與過長.更要謝謝浩欣的招待囉!! <-- 這種善舉一定要多加表揚,才能達拋玉引鑽之效!! 昨天騎車應該可以分兩部份來說前部份感覺不太像平常騎車,因為有點慢,不過這是因為隊伍實在頗大,所以前導車有壓速度是很正常的事也因為這樣所以前半部的行程沒特別的可以講.....哈哈哈, 連天冷段的彎都騎的不是很盡興,甚為可惜 後半部的起點應該是從進日月痰開始算起,由我們的黃色YAMAHA帶頭,這時速度就提升起來了日月痰的路算是比較偏封閉型的,不會有十字路口,這樣就不怕有橫向來車的問題了昨天日月彈的路況不錯,偶而有其他的地形地貌考驗著騎士的反應,如路邊泥土,碎石,小數枝,三角錐...可以測試自己取線是否順暢 後來更有印象的就是從下雨開始吧(墾丁行的雨好像沒昨天最大時那麼大)在墾丁時就累積了不少雨天騎車的車感,我昨天在雨最大的時候是用四檔在騎把扭力的輸出壓低,減少打滑的機會(600CC的優勢這時就出來了,馬力扭力輸出沒1000CC的狂猛,下雨天就好用了)要煞車時則是用中指扣著拉桿(一隻指頭力量不會很大,剛剛好,但是天身神力的或是加藤鷹之黃金中指的就不適用),並拉長煞車的距離,以昨天這樣的雨勢來說,除了少數路段雨真的暴大以外,其他都可以在時速70~80之間過彎.過彎時要隨時注意後輪的滑動,感受自己車子的LIMITATION,這樣以後在雨天騎車也不用害怕了. 再來就是一過汶水7-11後因為我路熟,所以就開始測試自己的車感一路上就是看多少的傾角跟速度會造成後輪多少的滑動,然後在下個彎再做修正很刺激,而且也更佩服職業車手的水準了 後來地板比較乾大概是三灣獅潭這一段吧(有錯請指正)這時就只有我跟小褚領先在前頭並一路騎進ㄅㄆㄇ猴園路段老實講ㄅㄆㄇ這一段是我整天騎最認真的一段路,從小褚讓給我過後我就開始去ㄍㄧㄣ每一個彎煞車點放很晚才拉,油門晚收早開,簡單講就是有種人車一體的感覺,腦袋完全都是在想攻略彎道的事直到騎出來後整個人有種很想大叫的Fu,大概就是振臂高呼這種感覺 騎完後感到非常暢快,好像又突破了什麼一樣 呼,找空檔寫了這麼多,希望大家昨天也跟我一樣騎得非常開心喔!!

今天忍不住去買了一頂新的Arai RX-7 RR5 Edward.本來想買頂SBK TANK就好了!都是那個忍者一直在勸敗!巧遇那個曾上電視應該要帶小孩的長官,還順便訂了一件跟社長同款的防護背心.下次不敢去日德了!!

我有收到你的紙條拉... 只是我沒帶筆, 沒辦法回你 我有參加社團阿, 當初騎跑車的時候 才有在晨跑, 現在就沒有了 因為跟不上你們的速度 我曾經也騎過將近一年的SV 但是我的是N版的 車子引擎很有力, 很不錯 尤其改管後的聲音 雖比不上Ducati, 但也很不錯囉 有展現出雙缸車應有的水準 好車一台.... 本想要約大家去繞北台灣 但是遇到八八水災 好像很多山路都毀了 再觀望一陣子吧...有機會再一起騎車囉  

最近好像社團網頁都冷掉了!且忍者說要請po文最多的人喝咖啡....那我就來個好站連結響應囉! 1.路雷夢-格主寫了些關於保養DIY的文章,看了我熱血沸騰啊!不過要搞這麼多工具還真的有點給它瘋狂!我也會試著玩玩DIY.不過規格可能就小很多囉!http://tw.myblog.yahoo.com/k1200r-PAPAGO/ 2.維修手冊down load:既然要玩DIY 那維修手冊就不可以少囉!下面幾個網址都是可以找到一些相關手冊的網頁不過要找你可以用的東西要花點時間囉!http://pdftown.com/Pdf-eBook/Motorcycle.html http://www.myxmanuals.com/index.php http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp 其他等我想到再update囉!

頭香.......  

狂賀~~~ 不過慘的是, 老婆在台南做月子, 一個月不能騎大車, 必須回台南盡起當新手爸爸的責任, 還好, 當初我說服我老婆留在新竹做月子......

最近在想要弄台Scooter來玩兼代步.....目前考慮車種是250 c.c. 的車包括EGO250/RV250/Xciting250/AN250....看到現在只有EGO250最便宜.....但是我個人蠻喜歡休閒風的....所以有點難選擇....大家有啥建議啊???當然買250cc就是想早點可以先回到晨跑的行列.....至於大車的話可能要多奮鬥個幾年才有機會囉.....

哈, 之前太扁被小褚high-light....說會影響良率... 看來改好了...呵呵...

大家好, 歡迎您的加入 不管您重車資歷幾年了,加入本社團前/後都請務必詳讀本文章, 攸關您的行車安全。 網路上有許多關於行車安全的文章, 相信愛車的您一定看過好幾遍了, 但請容許我再勞叨一下, 務必耐著性子看完並瞭解我在說什麼! (不懂務必要問清楚) (一)適度的安全配備 安全配備包括安全帽、手套、衣服、褲子、鞋子、護膝、護肘、護背、護胸、護臀、護頸、護小腿、護肩.., 沒有一個公式可以算的出來騎什麼車種或什麼樣的車速就該搭配到什麼樣的護具, 相信你也絕對不會騎著50cc小羊結果穿的跟MotoGP 車手一樣的全副武裝。但請務必穿著適度的安全配備, 安全帽、衣服、褲子、鞋子、手套, 我想這幾樣都是最基本的 (尤其當你時速常常是8~90 以上時)，而且儘量合身，避免碰撞或滑行時, 護具無法保持在適當的位置而無法發揮效果。尤其台灣夏天潮溼炎熱, 千萬不可以為了貪圖涼快就忽略了安全配備, 務必記住, 寧可流汗, 不要流血。此外, 務必瞭解, 車禍時受傷常常來自於自己的愛車, 一台重機重輒200kg 甚至更高, 你可以想像當滑倒時,你的腳被夾在地面與車體間滑行或翻滾, 而當時只穿著牛仔褲, T-shirt 的慘樣嗎!? 有空想想~ (二) 正確的檔位 太低的檔位油門反應很敏感又吵也跑不順、太高的檔位沒有引擎牽引力量純粹只能靠煞車調整車速又太危險, 所以一定要多了解自己的車子不同的速度適合什麼樣的檔位。千萬不要只依照說明書上的建議速度換檔, 如果我follow 說明書, 可能現在不會有我在這邊勞叨了。就我的認知 (說不對請更正), 低檔為了維持高速, 你會持續補油, 因此後輪會持續保持動力持續輸出力量給地面, 也才會有傾角50度的過彎方式。 但如果你保持高檔, 為了過彎你得降低速度, 此時你只有煞車且不補油, 那你的車子就只剩慣性, 而所謂慣性就是延切線方向出去(國中理化), 結果你會硬壓把手轉彎, 此時便會產生不穩定感。記得我騎第一輛ZRX1200時, 說明書上寫50km/hr 就可以換到最高檔 (5檔), 好幾次時速7~80 時過大彎就都漂到對向車道了, 嚇到差點沒尿褲子, 真的是命大...., 結果問問前輩, 靠, 原來人家都是3~4檔在騎, 甚至小彎都用2檔在騎。我目前的Triple 1050 有6檔, 我甚至4檔都不常用到 (110 以上的大直路才會換4檔, 那就更不用說5 or 6檔了, 大概只有像快速道路or 西濱這種大直路才會讓我想上5檔以上)。所以, 隨時注意自己的檔位, 保持在3~4000 轉以上才會讓車子有足夠的扭力配合你轉彎的方向前進~~ (檔位騎久了聽聲音會有感覺,車子與路面的回應你也會有感覺, 就不用一直看著轉速錶了)。另外, 只要定期換機油, 又不是拉到紅線區, 你不用擔心引擎被你操壞...這是重機哩......又不是一輛電動騎馬機~ 不同車有不同的齒此, 也絕對不是人家怎麼換檔你就跟著換, 這點需要自己\\\"慢慢\\\"熟練, 絕不可以燥進。記住一句口訣 \\\"入彎煞車退檔, 彎中微調油門、出彎補油進檔\\\'就對了! （三) 車輛安全性 車子行進或煞車, 只靠著那兩顆輪胎, 總共約兩個拳頭大小的面積與地面接觸。所以, 正確的輪胎選擇絕對是第一優先。一般說明書都有建議輪胎型號, 也有提醒不要讓前後輪使用不同的品牌，因為不同品牌的輪胎有其不同的特性, 你可以想像當前後輪不能互相配合時, 那是相當危險的! (至於前後能要不要同型號, 我個人傾向相同, 或者前面黏一些, 但絕對不要差太多) 一般來說, BridgeStone 在台灣算是相對價格低且較多人用的品牌。諸如米其林、倍耐力也都是大廠牌也有一定的支持群眾, 而選輪胎時, 要記住幾個原則, 車愈輕, 車速愈快, 你要選愈黏的輪胎, 也就是可以提高更高傾角的輪胎 (比如米其林號稱他的頂極胎可以提供傾角55度..), 但如果你在300kg 的V-Max 裝上Bridgestone 003 type 4, 我相信大概不到2000km 你就可以準備換胎了。所以選輪胎必需要配合你的車種、騎乘習慣還有你的同伴 (這點尤其重要, 除非你定力非常夠, 不然你的同伴騎快愛殺彎, 久了你就會跟著騎快愛殺彎了)。依我短短的2年經驗來看, 200kg 以下的 bridgestone BT003 或同等級的 type3 or type4 高速殺彎滿適用的, 230kg 以上的可以考慮 BT014同等級的(現在好像叫BT016?? 我不太確定, 車行問問都知道), 至於200~230kg 之間的, 就看你自己騎乘習慣了, 寧可多花點錢換輪胎, 不要花錢修車住院...，另外還有一點要特別提醒, 胎壓也是不可忽視的一環, 胎壓不足比胎壓過高更危險, 因為胎壓不足時, 輪胎會變型, 在轉彎時原本設計要與地面接觸的輪胎面積無法正確與地面接觸, 尤其胎側又是輪胎最弱的地方, 可以想像胎壓不足時變形的結果。至於常聽到老手說比建議胎壓少個3~5 PSI, 我個人認為是因為台灣天氣熱, 行車下來輪胎因溫度升高壓力上升, 所以一開始少打個3~5 PSI, 等達到正常工作溫度時, 就會達到建議胎壓了! 以我個人而言, 我通常前輪少2~3 PSI, 後輪少1~2 PSI, 而換輪胎時, 通常商家會幫你打氮氣, 這助於減少氣體熱脹冷縮的效應。但無論如何, 至少1個月量一下你的胎壓, 而且一定要冷車時量, 行車超過3km 量了就都不準了。 說完最重要的輪胎, 還要有煞車系統、避震器、防甩頭, 這些屬於更進階的topic, 建議大家隨行車經驗的增加再考慮最否需要升級。總之, 安全的東西, 別省過頭。當然, 如果你把重機當成125 在騎, 那就另當別論了。 （四）行車速度 要大家騎慢, 保持速限, 靠, 這種標準答案我自己都做不到了, 沒臉要大家這樣做。但有幾點我必需提醒大家 (1)速度愈快, 出事後果一定更嚴重, 又想同時享受速度，那就要更充足的安全裝備 (詳見第一點) (2) 自己不熟的路, 千萬不要騎快, 你永遠不會知道前面那個彎轉過去後是什麼在等著你, 是一攤油污!? 還是一堆碎石子!? 還是一個人行孔蓋!? (3)別人時速100彎的過, 不代表你彎的過, 一切量力而為。你不是在參加巡迴賽, 跑最快沒人會頒獎給你, 騎車應該只是釋放壓力, enjoy life 的一種方式, 不是拿來睹命的  (4)經過村落時, 放慢速度, 你不會知道會有會有老人or 小孩小狗在大馬路上散步, 自己犁就算了, 別找無辜受害者...如果因為是別人違反交通規則, 你為了閃他而受傷, 你一定會幹譙到沒力...所以, 別做傻事! （五）跟車方式 重車在台灣畢竟是很小眾的, 也常常會引來注意的目光, 儘量結伴同行, 可以互相有個照料。而同行時, 行車要保持安全的距離(30~50m), 也要交錯式的跟車。如果跟車跟不太上, 要跟同伴說, 不然人家可能以為你只是想慢慢騎, 也許自己就先騎走。沒人會知道你已經用了120% 的力氣還跟不上。記住, 跟不上不丟臉, 安全才是回家唯一的路! 我個人認為, 騎大車最高的境界就是不受身邊多少台重機呼嘯而過影響, 右手依然100% 受自己大腦控制而不是受耳睛朵耳控制, 這才是最厲害的人! 以上, 大概是我個人2年多的經驗與淺見, 提供大家參考, 也歡迎大家給予建議與補充! 行車安全, 絕對是我們最高的信念, 騎車要爽不是要拼命的。最後, 與車友多聊聊, 多吸收不一樣的觀念與看法, 相信你會更enjoy 在騎大車的樂趣!

沒幾張. 隨便亂照的...  大家湊合湊合看吧~

還在蠢動的朋友們...快買下去啦... 有多帥!? 你看看7/18 的照片就知道了...... 讚~

先放幾張給大家聞香一下啦~   龍潭賽車場的部份. 因為有攝影社大砲兄在. 我就不獻醜啦~ (放一張小弟烏龜被超車的. 示意一下就好) 需要原始檔的請再跟我連絡.

測試一下, 有來的回個信! 11 or 12 月來辦個活動好了 在冷冷的冬天用引擎的熱氣來溫暖身體!! 哈!

蠍子管鈦的，電話:0982236703 小鋒 http://motocity.com.tw/gp3/viewtopic.php?t=59656