Message-1如標題，我的目標很明確，而且可行，歡迎大家一起來在鐵人三項中，如果公路車實力不好，跑步成績也不會太好。如果公路車的實力不錯，搭配合理的配速，在跑步中自然有機會發發好成績，而且公路車一項佔總成績超過一半，練好公路車，連帶的跑步成績也可以拉上來，所以我玩三項都是從公路車出發。周日長騎中，90km騎不進三小時，是一個很爛的成績。我們這群人都在同一個屋簷下工作，應該有機會找出時間一起練車，透過團練的激勵，容易激發出好成績。今年，我希望在公路車長騎中，帶出一堆90km/3hrs的夥伴。從本週起，歡迎大家加入我的長騎實力提升計畫，跟著大家練，您就會有機會進入Sub-3 Club。這個星期，我展開墾丁70.3M的訓練，下面是周日長騎的成果。55.3km/1:42:24, avgspeed=32.4km/h，正好符合我的期望配速，本週日預計行程是66km，大家一起來吧。以下是我的規劃內容：目標：利用假日建立公路輕鬆獨立長騎的基本實力，90km/<3:00計畫：七月至九月的訓練結構為  66/70/80/80/大腳丫兩鐵/90/90~110......一直到賽前行程：周六晨跑   80min/>15km，讓雙腿的肌肉有點累，但不要太累，留點力氣應付周日的練習          每周日早上從家中出發騎到長城游泳池，途中當作熱身。六點正到達長城後，以長城為出發點往南，往返一趟回到長程，如下圖。配備：至少要帶滿兩瓶水，和一些Energy Gel

[民國100年的第一場三鐵賽，邀請各位與鐵馬牧場一同參加。千萬不要把愛河的想像停留在15-20年前，現在的愛河真的浪漫美好，水質清澈與石門水庫相近，鹹水的浮力又比石門水庫好游，沒有坡的市區繞圈自行車，集團速度輕易維持在35公里以上.....，絕對是個創造最佳記錄的精緻場地!!!99年鐵馬牧場有4位參加，每位都印象深刻、給予好評，名額僅600人是場不容錯過的好賽事。] 2011浪漫愛河國際鐵人三項競賽﹝競賽規程﹞ 競賽時間：訂於中華民國一○○年三月六日(星期日)上午七時舉行。競賽地點：高雄市浪漫愛河。競賽距離：亞奧運標準賽程 51.5公里（游泳 1.5公里、自行車 40公里、路跑 10公里）。※鐵三角接力，不分組別，男、女可混合組合競賽，賽程同 51.5公里，三人接力完成。         競賽辦法：賽程按照游泳、自由車、路跑之順序進行。鐵人三項競賽 51.5公里競賽時限－游泳 50                   分鐘、自由車 100分鐘、路跑 80分鐘，合計 3小時 50分。※逾時不記成績         參加資格：凡對鐵人三項運動有興趣，身心健康之民眾均可繳費報名參加，未滿二十歲者，須附                   家長或監護人同意書。報名費：每位選手每人 2500元、團體報名 10人以上 9折、20人以上8.5折、30人以上 8折，須同時報名，請自行造冊。※鐵三角接力，每隊 3600元整。※報名費：（含限量 T恤、完成獎牌、完成証書、午餐）網址： www.ironman.url.tw 一、分組說明：   (一)鐵人三項標準賽程      1. 男子組－青少年組M16：16～19歲（民國 81年至 85年出生者）、（1992～1996）      2. 分齡組（9組）：M20：20～24歲（民國 76年至 80年出生者）、（1987～1991）                       M25：25～29歲（民國 71年至 75年出生者）、（1982～1986）                       M30：30～34歲（民國 66年至 70年出生者）、（1977～1981）                       M35：35～39歲（民國 61年至 65年出生者）、（1972～1976）                       M40：40～44歲（民國 56年至 60年出生者）、（1967～1971）                       M45：45～49歲（民國 51年至 55年出生者）、（1962～1966）                       M50：50～54歲（民國 46年至 50年出生者）、（1957～1961）                       M55：55～59歲（民國 41年至 45年出生者）、（1952～1956）                       M60：60歲以上（民國 40年以前出生者）、（1951）※女子組-不分組 二、獎勵辦法：   (一) 1. 各組人數未達 30 名，頒發獎牌。不頒發獎金。2. 各組報名人數：30 名以下（含）視報名人數錄取名額；31 名～50 名取 6 名；51 名～60 名取 7 名；6 1名以上取 8 名頒發獎牌。(二) 1.. 男子組—總合成績 ※總合成績前五名，不得爭取分組名次。               第一名 30 ,000元．第二名 20 ,000元．第三名 15 ,000元               第四名10 ,000元．第五名 8,000元．第六～第十名獎牌乙座             青少年組、分齡組               各組取前三名頒發獎金及獎牌、四～六名頒獎牌：               第一名獎金 5 ,000元及獎牌．第二名獎金 3 ,000元及獎牌               第三名獎金 2 ,000元及獎牌．第四名～第六名獎牌乙座   2. 女子組—總合成績                   3. 鐵三角、三人接力－總合成績             第一名 10 ,000元              第一名隊伍 10,000，獎牌三面             第二名 5,000元                第二名隊伍 5,000元，獎牌三面             第三名 3,000元                第三名隊伍 3,000元，獎牌三面             第四名～第六名獎牌乙座       第四名～第六名，獎牌各三面 【注意事項】1.保險：比賽當日大會投保公共意外責任險，（每人傷亡 200 萬元，每一事故醫療限額 3 萬元，自付額 2500 元）選手如需較高保額請自行投保。2.依稅法規定，凡獲得獎金達 13333 元以上，須課稅 15% 稅金，非本國籍者。依本國稅法進行扣稅 (居留未滿 183天 者扣20%)，由得獎人自行負擔。3.男女各組參賽人數如未超過三十人只頒發獎盃，不發獎金。4.女子組參賽人數如超過五十人，獎金加倍。5.鐵三角、三人接力，如未超過 50隊獎金減半。6.本簡章如有未盡事宜，得隨時修訂公佈之。 三、報名手續：1、報名資格：◎身心健全者，男女不拘，未滿 20歲者，須附家長或監護人同意書。2、費用請轉帳至合作金庫港都分行（006）  帳號：5241-717-32631-3　高雄市體育會鐵人三項委員會  ◎或以匯票或現金袋，連同填妥報名表，切結書，身分證正反面影本，銀行轉帳收據一同掛號    郵寄至 80099 高雄郵局第 2691 號信箱，侯文竣先生收。    聯絡手機：0939152678 (如無掛號而遺失或未能完成報名手續者，請自行負責)3、完成報名者，大會將寄發報到單屆時憑單辦理報到。4、已完成報名手續者因故不克參加，恕不退費。報名日期：自即日起至一○○年元月七日止，通訊報名以郵戳為憑。5、報名人數：限額 600 名，報名截止日期前報名限額已滿，恕不再接受報名。6、費用交不足或手續不全者，以退件處理，因退件而逾期者，請自行負責。7、本次比賽之選手頒獎典禮設於大會會場。 四、競賽規則：1、賽程按照游泳、自行車、路跑之順序進行。2、參賽選手泳帽由大會提供指定使用之外，其餘裝備應由選手自行準備，始可參賽，號碼布請用別針釘住四角於胸前，帽號貼於安全帽左右兩側，車號掛於車架上，以利裁判辨識，否則取消資格。3、安全第一，大會裁判或醫師有權視選手體能狀況終止選手繼續比賽資格，選手不得有異議，請勿免強參加，一切責任自行負責。4、自由車上補給水壺，請用專用水壺，不可使用寶特瓶裝補給飲料，以免競賽中脫落發生危險造成傷害。5、其餘競賽規則(程)及說明，敬請詳閱報到時分發之大會手冊。※６、下坡路段、轉彎處及危險點嚴禁超車，違者加罰 5 分鐘處罰。

2010台東國際鐵人三項賽226K晶片計時成績(2010/10/15) 總排名 組別 分組名次 NO. 姓名 團隊名稱 TotalTime SWIM BIKE RUN 77 M30 11 69 陳易緯 台積電鐵人幫 13:35:58.79 01:34:25.69 07:27:02.19 04:34:30.91 78 M40 12 150 田馥綱 台積電鐵人幫 13:37:36.89 01:35:39.83 07:10:39.77 04:51:17.29

10/3 超鐵(半超鐵)團練邀約 7:00鐵馬牧場(竹北市勝利七街一段226號) 聯絡人：溫中信(阿信)0937-923-211 團練計劃：http://tw.myblog.yahoo.com/tmabike@kimo.com/article?mid=946&prev=-1&next=944

鐵人們又動起來了!! 感謝輝哥招集愉快的團練!!照片請見社團相簿....需要原尺寸圖檔的帥哥們可與我聯絡

聽說現在一日雙北已經不流行了, 一日北高正夯.... 又加上老婆剛好5/25早上要帶學生去三天兩夜畢業旅行,就計畫5/26來個一日北高!! 但是看到氣象說5/26中南部可能下大雨, 只好5/25送完老婆去學校集合就衝了!! 可是8:25才從新竹出發, 一日北高難度太高, 應該趕不上高鐵末班車, 所以就改成一日竹高了.  

2010基隆外木山海上4000公尺長泳活動，已開放團體報名。 活動時間：7月4日早晨。 去年有玩到的都說讚，今年我們包兩部遊覽車去，最後10個名額即將額滿，如想參加請快和鐵馬牧場阿信聯絡！0937-923-211. 回顧去年的活動照片http://www.wretch.cc/album/album.php?id=TMaBike&book=22 活動簡章摘要如下，或詳見主辦單位http://210.240.31.48/placard_view.php?sid=8 承辦單位：基隆市立暖暖高級中學實施內容：一、日期：中華民國九十九年七月四日（星期日）上午06：00～13：00二、地點：基隆市外木山（木山澳仔）漁港→基隆市大武崙（澳底）漁港全程約4000公尺。 三、報名辦法： （一）參加資格：　國內外凡愛好海泳者，需年滿十歲以上（未滿二十歲需附家長或監護人同意書如附件三，並由報名單位指派具有救生技術能力之成年人全程陪同負責安全），身體健康，具有長泳能力者，均以機關團體、社團為單位團體報名。 （二）報名手續：       (1) 日期：自即日起至99年5月25日(星期二)止。一律使用網路線上報名       (2) 人數：上限2250人       (3) 費用：每人繳交新台幣400元整，殘障人士每人繳交新台幣200元整。報名費用含團體意外保險費、識別證、午餐便當及礦泉水、紀念品等等。       (4) 注意事項：報名須附海泳能力及健康保證書(附件二)、未滿二十歲需另附家長或監護人同意書(附件三) 四、活動內容：（一） 報    到：中華民國九十九年七月四日上午06：30～07：30採團體報到。（二） 活動程序：開幕典禮07：30鳴槍下水08：00（三） 鳴槍下水：依報名順序分梯次下水（四） 完成挑戰：各報名團體全體人員上岸點名後，以團體為單位領取完成挑戰證書及便當、礦泉水，再行搭車賦歸。五、活動規則：１、 依報名順序以80至120人為一梯次分批下水。２、 參加人員需帶發給之識別泳帽，並需自備救生安全器材魚雷浮標或浮板等始可下水。３、 各單位在活動前應妥為編組，請以三～四人為一組互相照應，各組應佩戴主辦單位提供哨子於緊急狀況使用。六、注意事項：（一） 本活動非屬競賽性質，請以輕鬆心情游完全程，抱持健康休閒，快樂心，親近海洋。（二） 長泳進行中如感身體不適，請勿慌張，可藉助個人浮具歇息，並脫帽或請隊友吹哨子求救，以便主辦單位救生人員即時救援。（三） 活動當天依順序分梯次全部下水後即進行清場，落單選手及所有人不得再下水。（四） 活動地點偶爾有小水母出沒，請盡量穿著水母衣或相關衣著。（五） 各單位人員全體游畢後，請確實清點人數，始向主辦單位領取完成證書及便當、礦泉水。（六） 各單位人數未清點完前請勿擅自脫隊，不告而別，避免徒増困擾。（七） 各單位車輛請依主辦單位規定停放，否則被拖吊、開罰單請自行負責。（八） 活動當日若遇有颱風警報、海象不佳，或特殊狀況時，活動取消，紀念品等另行郵寄。

時間：5/8(六)7：00AM 集合地：竹北市勝利七街一段226號，鐵馬牧場前。 目標里程：6~40K，可自行斟酌返回距離。 越野路線：來回翻越犁頭山系，由西向東不重覆。 注意事項：山徑多草無商店，建議著長袖長褲，並請自備飲水補給。風雨無阻，雨中桐花別有風情。 聯絡人：阿信 0937-923-211 相關活動訊息：http://tw.myblog.yahoo.com/tmabike@kimo.com/article?mid=663&prev=627&next=661

感謝韓韓開車補給支援...感謝老天幫忙天氣陰涼...全體平安完賽

連著兩個六日早上都沒辦法爬起來跟大家團練...後來都是自己去騎...周日的風大的多了...均速馬上掉了3KM/h

三鐵車和公路車的考慮... 如果爬坡是弱項, 可能要考慮組輕的公路車? 六萬塊左右新成車來說,三鐵車可能都是9.5~10公斤, 公路車可能可以組到7公斤左右. 因為我沒有買過三鐵車, 可能Yifter和達哥可以Comment一下. 鐵人車據說讓人舒服的\"趴\"在休息把上, 用比公路車更垂直的車身幾何使選手在獨推的時候能更省力的衝刺. 據說缺點是反應不靈活, 雙手握在內休息把上的時候無法煞車, 長上坡相對費力. 騎三鐵車不管是練習還是比賽,以台灣的路況真的要特別注意安全. 新手用三鐵車會比用公路車有明顯進步. 老手反而差異不明顯? 預算有限可以找二手的? 去年底鄧子賢的P3在Y拍上底價90000, 原價2X萬 十萬以下: 美利達 Warp 5 威豹 5定價: 65000 車重 9.8KG,輪徑 700C,變速器等級:Shimano Ultegra   建議售價   88,000 Trek Equinox 7 約80,000 FUJI ALOHA 1.0 (2009年式四月尚未到貨, FUJI的性價比一向不錯) 10萬以上: FUJI D6 Professional 7.9KG, 全台限量12台, 價錢150,000左右(已到貨) Merida Warp9, 15萬 Merida Time Warp, 25萬   Scott Plasma, 2X萬. 聽說達哥的是這牌的?   CERVELO P3, 計時車的王者, 幫主和去年之前台灣三鐵賽的常勝軍Shane Dennis的座駕, 新車約2X萬

請大家踴躍發言，為這次的比賽留下珍貴的紀錄 謝謝 清郁 的大力奔走，一切行程順利，大家平安而歸，留下美好的回憶 比賽時間：2009/04/18 比賽地點：墾丁夏都 參加人數：276 氣候：不到30C，風向不定，海面多小浪    

諸位幫友及挑戰者 本周日起我們為各位安排明德水庫公路車路線訓練，未來會視狀況進一步為各位安排訓練，請大家踴躍出席 路線一：適合具長程實力者，從台積電五廠出發，往返約100公里，星期日(6/14)早上五點45分從Fab5出發 路線二：適合入門者，七點鐘直接到明德水庫水漾明館停車場集合，路線一的騎乘者在七點前必須趕到停車場會合，陪路線二的同好騎40公里 有問題者，請利用本版回應   小岡：您已經騎過兩趟，請給我們這些跟隨者一些心得與建議，謝謝您的幫忙。順便，從新竹出發，您認為走哪一條路線到明德比較理想，請發言....thanks

在台東123K競賽中，Bike(T2)所使用的時間超過整個賽程的一半，甚至T2所耗掉的體力，會直接影響T3的表現。為了提昇各位在T2的戰力，自六月份起，我們決定安排一系列的Bike Train，這個訓練的重點包括： 1.如何善用訓練台：大家平常深受業務壓力之苦，也無法放棄家庭責任，導致無法維持基本訓練量。如果每週能在下班後，維持2~3次的訓練台訓練，再加上週末長騎，我相信大家在T2的表現一定不差。在這部份，我們會利用每週一個晚上，借用體育館的場地，找教練來指導我們利用訓練台 2.週末長騎：大部份會在西濱與台3進行團騎訓練，希望大家也能配合改裝公路車，大家一起練習休息把的操控，並熟悉不同的騎乘習慣。 這個訓練需要繳訓練費用，我會在課程安排妥當後，再公告費用  需要訓練台的人，請及早登記團購，太晚訂購，會趕不上集訓  

聽說現在一日雙北已經不流行了, 一日北高正夯.... 又加上老婆剛好5/25早上要帶學生去三天兩夜畢業旅行,就計畫5/26來個一日北高!! 但是看到氣象說5/26中南部可能下大雨, 只好5/25送完老婆去學校集合就衝了!! 可是8:25才從新竹出發, 一日北高難度太高, 應該趕不上高鐵末班車, 所以就改成一日竹高了.  

轉貼:高蛋白高脂飲食可能會阻礙身體胰島素的運作而導致Ⅱ型糖尿病   當然, 以下的報導是指像Mxx大漢堡那樣的高蛋白高油飲食而言, 我個人是覺得偶而吃吃BCAA應該不至於嚴重到會導致糖尿病. 杜克大學營養及新陳代謝中心主任Christopher Newgard在4/8的細胞新陳代謝期刊中指出, 高脂高蛋白飲食會導致胰島素阻抗, 胰島素阻抗是指機體對胰島素的敏感性降低， 利用胰島素促進葡萄糖代謝的能力下降。胰島素抵抗是Ⅱ型糖尿病、動脈硬化等多種疾病的致病因 素. 但病人如果只是減少脂肪的攝取, 卻仍舊攝取高蛋白, 對減輕病情並無幫助. 實驗找了74位健康的過胖受測者和67位健康的苗條受測者. 20%的美國日常飲食中的蛋白質會提供BCAA. 在苗條受測者的身上, BCAA傾向會被用來建造或修補蛋白質. 但在過胖受測者的身上, BCAA傾向會轉而造成胰島素阻抗, 不過這還需要進一步的人體實驗證實. 動物實驗: 第一組白老鼠吃高脂食物吃到飽 第二組白老鼠吃BCAA配高脂肪的食物,但食量控制正常 第三組白老鼠吃正常食物,但食量控制正常 結果第二組老鼠體重雖然沒有像第一組一樣增加, 胰島素阻抗比例卻一樣甚至更糟.   出處及原文如下: http://diabetes.webmd.com/news/20090407/diabetes-recipe-too-much-protein-fat Protein Worsens Insulin Resistance From High-Fat DietBy Daniel J. DeNoonWebMD Health NewsReviewed by Elizabeth Klodas, MD, FACCApril 7, 2009 -- Too much \"good\" protein makes bad fats worse, new research suggests. A high-fat diet may lead to insulin resistance, a major step on the path to type 2 diabetes. But cutting back on fat may not help those who continue to eat too much protein, find Christopher Newgard, PhD, director of the Sarah Stedman Nutrition and Metabolism Center at Duke University, and colleagues. \"There\'s not only fat in that hamburger but plenty of protein,\" Newgard tells WebMD. \"We are overconsuming calories composed of all the different macronutrients, and together they have harmful effects.\" When they began their studies, Newgard and colleagues weren\'t trying to give protein a bad name. They were just trying to find out how the metabolism of obese people differs from that of lean people. To do this, they collected vast amounts of information -- including high-tech lab tests on blood and urine samples -- from 74 healthy obese people and 67 healthy lean people. Unexpectedly, obese people had a distinct metabolic \"signature\" related to a particular subtype of amino acids called BCAA (branched-chain amino acids). About 20% of the protein in the typical American diet is made up of BCAAs. Lean people\'s bodies tend to make new proteins out of BCAAs. In obese people, Newgard and colleagues suggest, this process gets overloaded. Instead of making new protein, the BCAAs are diverted into a deviant pathway that leads to insulin resistance. Can too much protein really be bad? Yes -- at least in lab rats. Newgard\'s team fed rats all the high-fat food they wanted. Two other groups of rats got less food: either standard chow or chow enriched with fats and BCAAs. The rats on the BCAA/fat diet didn\'t eat as much food or gain as much weight as the rats on the high-fat diet -- but they became just as insulin resistant. \"Under circumstances of overconsumption, not only does excess fat and carbohydrate have injurious effects, but also the protein component of the diet can lead to some of the co-morbidities of obesity,\" Newgard says. Human studies will be needed to confirm the rat findings. But Ronald B. Goldberg, MD, director of the lipid disorders clinic at the University of Miami, says the findings could have major implications. \"What they show is that the combination of high fat and protein might be what\'s important in developing insulin resistance,\" Goldberg tells WebMD. \"The truth is that in Western diets we do eat a high-protein, high-fat diet. The stress previously has not been on the high-protein component.\" The Newgard study appears in the April 8 issue of the journal Cell Metabolism.

偉大的老韓這次幫我們邀請到聞名單車界，如雷貫耳的Dr.蕭來台積電辦講座，上過他的BOLG人次已經將近150萬人次，是國內排名第一的單車BOLG，他的專業程度遠超過其他的BOLG。 他具有復健醫生的背景，加上他個人對單車運動長期投入研究，和業界專家不斷交流，他的單車專業知識介紹和一般的雜誌不同，在他的BLOG中，不只談運動力學、也談生理，讓我們期待Dr.蕭的光臨     一、演講的內容沒有問題，順序建議作一些調整： 在1.2的部份，車架的尺寸與設定跟 騎乘姿勢是一體兩面的議題。併為同一個主題可能比較恰當。 二、演講有多種方式：一個是純粹的演說，一個是同時有實例來作示範，我們建議以後者為佳，因單單介紹肌肉的應用而無實作可能會讓聽講者不易理解。而有實例作示範則可現場清楚觀察到不同的肌肉使用所帶來不同的效益。 但示範需要一台 Size cycle.....等工具，也會涉及費用。不清楚您們的意見是什麼？當然示範人員是由 貴單位來挑選，過程中也等於是幫示範人員作了一次醫師級的 Fitting Program。這個部份涉及的費用成本估算約在7,000元左右。 之前相關現場的畫面可先參考：http://tw.myblog.yahoo.com/cd-image/article?mid=1608&prev=1637&next=1359&page=1&sc=1#yartcmt 如果社團沒有活動經費，那麼我們建議是否能由越界單車來贊助此次有意義的活動。越界單車會尊重  貴單位在演講內容中，完全不帶任何商業色彩，但希望能爭取到在講義的部份夾帶越界單車的介紹與IF , PARLEE 兩個品牌的介紹。另外現場能提供場地作實車的展示。當然細節可依 貴單位的想法再作修改。 不知您的意下如何？尚祁 您的回音 越界單車www.all4cycling.com.tw

昨天的上課老師講到幾個重點, 開始的時候要輕踩熱身...其他的不知道還有沒有人聽到? 昨天的訓練大家的感覺如何? 有什麼心得或意見歡迎多多發表.

各位鐵人夥伴們這個禮拜陸續接獲不少參賽者對比賽的建議可見大夥對此次鐵人比賽的關心程度針對此次比賽的規則有做了幾項變更：1、游泳規則第一點：參賽選手需於池邊預備，嚴禁跳水，但可做「翻滾」動作。2、自行車規則第二點：自行車坡度設定由原本的0更改為「2」，距離為10公里不變。3、路跑規則第二點：路跑坡度設定由原本的5更改為「3」，距離為2.5公里不變。運動館網站上皆有公告此次比賽的訊息及規則大夥可上運動館網站上查詢唯競賽規則以大會最終公告為主大會會盡力將此次鐵人比賽辦到最好，讓所有參賽選手有個印象深刻的比賽也期望各位鐵人們對於比賽期間不周的地方還請各位多包容相關問題歡迎詢問 運動館 張智瑋 707-2470

節錄夥伴的心聲 ============================ Michael Lee 謝謝世傑幫大家打點台東123k鐵人的所有事宜.  比賽雖然很累,  但是賽後吃得很爽,很補. 對體力的恢復很有幫助. 小PanPan超厲害,  越級挑戰123k, 並騎登山車在颱風的吹襲之下完成第一個半超鐵.該換車了, 至少進步個 60 min. 志堯 & 浚廷跑步很強,  硬是把我扒了過去.  兆原是個好手.  跑步遇到他時,  已在我的前面 7~8 km. 士和騎車太ㄍ一ㄥ,  跑步大爆.  小駱騎車回程也太ㄍ一ㄥ,  跑步小爆.清郁在路跑折返前被我追到. 世傑.建州.固峰跑得有點吃力. 翔翔還算平穩.易緯一直在我的前面. 富剴進步很大(颱風天還進步一小時, 我只小進1分鐘).幫主爆胎還破 PR.  Steve 很ㄍ一ㄥ. Peter 老神在在.  e-MA 個個超強. 俊良備胎送人後, 自己卻爆胎, 只好慢慢補. 天佑鐵人幫,  在強風的吹襲下,  全體平安完賽. ============================= 小Pan Pan 謝謝世傑, 我們大家永遠愛你~~~ 所謂敗軍之將, 不可言勇, 但我還寫下這次比賽一點點的心得, 聊以心情抒發～這次比賽雖然如願完賽, 但對於自己倒數第一的成績還是有點耿耿於懷 游泳項目藉助防寒衣的浮力, 省了不少力氣, 但是第一使用防寒衣, 踢水滑水動作都不習慣, 但最後的成績出奇的好, 還滿讓我意外 自行車項目是我這次比賽的痛, 尤其在去程前50km的路段一路逆風外, 還不斷被後面的人輕易地就追趕上, 就有不少ㄚ伯級以及正妹級的選手從我旁邊超過時, 親切地對我說聲加油後, 然後就頭也不回地離我越來越遠, 那時的感覺真是#^%%*&^.....在速度的控制上, 我知道我用的是登山越野車, 有其速度的極限, 但前 30km 感覺都還好, 後來不曉得是不是已經沒力了, 後面的 30km~40km 感覺花很久很久才完成, 而 40km~50km 這段路程也不曉得怎麼撐過來的最後到了折返點有一點想要哭的感覺~~~XQ回程就很順利, 應該花不到兩個小時的時間, 只是大太陽的酷曬讓我享受到中秋節的烤肉滋味 到了轉換區準備出發要進行路跑時遇到了益德大哥, 益德大哥當時已經完賽了, 他看到我才要出發, 驚訝地問我：怎麼現在才出發？唉~~我能說什麼？只有學盧廣仲尷尬笑說：對ㄚ~~ 跑步過程還好, 反正就邊跑邊走～由於前面的一公里遇到嚴重的沙塵暴, 我怕吸入太多的沙子, 所以大部分的時間是用走的, 也就避掉了轉換時會容易遇到的抽筋問題反倒是在最後剩下的 7km 處左小腿開始抽筋, 再跑一陣子後右小腿也抽筋了, 於是邊跑邊走邊拉腳板對治抽筋, 一路苦撐到近剩下 1km 處, 看到了也正在苦等著我的遊覽車, 很神奇地, 抽筋的狀況就不再發生, 於是邁開大步, 咬著牙, 往終點直奔當快要突破終點線的那一剎那, 彷彿自己浸淫在火戰車的旋律, 超爽~~感謝當時有 Michael, 世傑, 建洲的陪伴, 一路邁向終點 比賽完後, 真覺得該換車了～～雖然賽前只期望能夠完賽就好, 但最後的成績是倒數的, 也被 Michael 的烏鴉嘴說中了, 真給它有點挫折, 開始有想要雪恥的念頭～～ 最後謝謝這次比賽每個伙伴世傑已經謝過了, 再謝一次~~謝謝博洋, 松輝, 富剴, Michael一直不斷的鼓勵, 讓我有參加的念頭與勇氣謝謝立德的防寒衣博文大哥, 富元兄, 明年要參加喔~!! 不要落跑~~